车辆工程

车辆工程

专业概况：

本专业源于2003年设立的机械工程及其自动化(汽车工程)专业，2013年根据教育部本科专业目录调整为车辆工程专业。本专业立足新能源智能驾驶等国家重大战略需求，旨在培养掌握车辆设计与制造基础，同时掌握新能源、智能网联等前沿技术的应用创新型人才。专业依托机械工程学科，设有机械工程硕士点、博士点及博士后科研流动站，拥有矿山液压技术与装备国家工程研究中心。专业内设有无人驾驶实训、新能源实训等实验室，专业与徐工集团、东软集团等知名企业合作建有实习基地。

专业培养目标：本专业培养德智体美劳全面发展，掌握自然科学及车辆工程专业基本理论与方法，具备车辆结构设计、车辆制造、车辆控制系统设计的专业核心能力，具有人文、自然科学、工程素养、创新创业精神和爱国主义精神，毕业后能在车辆设计、制造及相关工程领域，从事车辆研究开发、设计制造、运行管理等方面工作的应用创新型人才。

专业主干学科：机械工程。交叉学科：计算机科学与技术、电气工程。专业核心课程：电工电子技术、汽车流体力学与液压气压传动、机械设计基础、控制工程基础与应用、汽车构造、汽车理论、汽车实验学、汽车制造工艺学、无人驾驶车辆理论与设计、汽车设计。集中实践教学环节：认识实习、汽车拆装实习、生产实习、汽车CAD设计、车辆结构设计专题实训、智能驾驶系统实训、毕业实习、毕业设计。主要专业实验：无人驾驶车辆理论与设计实验、汽车电器与电子控制技术实验、汽车构造实验、汽车流体力学与液压气压传动实验、汽车试验学实验。

专业特色：本专业以宽基础、强交叉、重实践的培养模式，培养学生具备通用车辆设计、制造及控制能力的同时，聚焦并构建以矿山无人驾驶为特色的培养方向，能够精准契合车辆产业智能化、网联化、电动化的发展趋势，具备广阔的就业面向与强劲的长远发展潜力。

师资队伍：

现有教职工14人，其中教授1人、副教授5人、博士生导师1人、硕士生导师10人，博士学位教师9人。教师承担国家级科研项目8项、省部级科研项目32项，获省部级科技进步奖16项；教师编写《汽车车身结构设计》、《特种车辆结构与设计》、《汽车电器电子设备》等专著和教材12部；在EI、SCI检索学术期刊上发表学术论文140余篇，获得国家发明专利20余项，实用新型专利50余项。

人才培养效果：

通过专业学习，学生具有可持续发展意识、团队合作意识、创新意识，可独立完成车辆的结构设计、工艺设计、性能分析、实验测试、方案论证。毕业生能够在宝马、长城、长安、比亚迪、吉利、奇瑞、宇通等汽车企业及阿尔特、湖北专用汽车研究院等科研院所从事汽车设计制造、工程应用、技术开发、生产管理、技术服务等工作。

参赛获奖：

利用各种实习、设计、合作教育以及第二课堂，紧密学校学习与各个实习基地、产学研合作基地的联系，提高学生实践能力，培养学生运用知识的能力，指导学生广泛参与设计实践、设计竞赛。